电池舱自动灭火装置适用于各类客车的发动机、新能源动力电池舱、高压电器舱、仪表板内部、燃油加热器舱等场所，不负责扑灭保护区域外的火灾。产品灭火系统有常压和贮压两种，可以分系统分散式安装，也可以总系统集中安装，可以保护一个被保护场所，也可以同时保护多个适用场所。

　　电池舱自动灭火装置由探测系统和执行系统组成，其中探测系统采用锂电池特征气体探测模块与传统感烟感温结合的方式对电池舱进行实时的在线监测，一旦发现异常，则向外发出报警信号并启动执行装置。执行系统接收到启动信号后会开启相应簇级电磁阀并启动泵组对异常区域进行全氟己酮点喷降温抑制，若由于火灾蔓延造成抑制不成功，可开启细水雾进行长时间降温灭火控制火灾不会蔓延至其他电池舱。

　　电池舱自动灭火装置采用总系统集中安装时，需要通过管路分别将灭火剂输送到每个被保护场所内。采用分系统分散式安装时，输送灭火剂的方式有两种：（1）通过管路输送；（2）无管路直接输送。

　　电池舱自动灭火装置系列产品采用安装支架固定方式，安装时需按照以下步骤进行：

　　1、灭火系统安装

　　（1）灭火系统应按全淹没应用方式配置，喷口应朝向具有灭火隐患的部位，并且避开排气管及涡轮增压器等过热部件，同时不影响发动机设备的维护保养。

　　（2）灭火系统通过热引发器连接时，布置范围应能对保护场所进行全面监控。

　　（3）灭火系统采用管路安装方式时，可将装置主机布置在保护场所外部的加强板上，也可以固定在保护场所内部。灭火管道连接到需要保护场所，灭火粉喷口距离遮挡物不小于0.15m且喷口朝向被保护物。

　　（4）手动启动及自动启动信号报警接线参见FFXC灭火设备控制面板使用说明书。

　　2、热引发器安装

　　（1）热引发器与灭火装置连接采用接触式连接，热引发器要布置于发动机舱内易发火灾部位的上方，且避开排气管、涡轮增压器等过热部件不少于0.3m。

　　（2）热引发器与灭火系统连接后不应剪断，如需修剪应在连接灭火系统前进行。热引发器安装严禁使用电动扳手，每隔0.2-0.3m设置吊点固定。

　　3、电池舱自动灭火装置安装注意事项

　　（1）安装时严禁使用明火及高温操作，安装人员须经过专业培训。

　　（2）灭火控制面板所需电源应有效可靠，不受其他开关或设备影响。

　　（3）如遇汽车维修时，可将灭火控制主板与汽车电源的连接线断开，维修完毕后应恢复原状。

　　（4）若汽车电瓶无电或断电，灭火系统无法通过控制面板按钮手动启动，但灭火系统可以自动启动。

　　（5）无火灾发生时，严禁按下灭火控制面板上的任何按钮。